内容
在深圳出行，最痛苦的是什么？
没错就是堵车！！！
生活在全国车辆密度最大的城市
每天的交通都烦扰着每一个深圳人的梦
最近，哪些路最堵，公交、地铁、高铁……
都有哪些新情况，与你的出行息息相关？
且看小编细细说来！
大堵：虎门大桥维修一个月深圳人去中山珠海请绕行广州过去20分钟的车程现在要三四个小时才能走完，车龙把珠江口两岸约20公里长的路面、桥面变成了巨大的停车场……连日来，众多粤B车主向深圳商报热线投诉，称虎门大桥全天长时段拥堵，车辆以低于每小时10公里的“龟速”缓缓向前挪动。行车苦不堪言。
由于车龙长时间一动不动，大批的乘客在高速公路上步行，前往桥头的服务区上洗手间、买食品。不少车主甚至把车辆熄火丢在了高速公路上，以致于车龙再次挪动时都来不及将车辆开走。
虎门大桥为什么会如此拥堵？记者获悉，自11月20日至12月20日，大桥西往东单方向进行施工维修。由于桥梁施工要求特殊，且需要把路面先撬开，再使用铺装后有氧化过程的环氧沥青材料，工期较长。
近一个月，车主可留意沿途LED显示屏的提示，绕行其他高速公路避开虎门大桥。比如：从珠江西岸返回深圳，可以经广澳高速-黄埔大桥-广深沿江高速公路。虽然从公里数看多绕了50多公里，但却比目前的虎门大桥省时。（记者秦兴梅）
停运：地铁1号线大检修部分区段周六提前停运各位市民朋友请注意，为配合地铁1号线大修施工，自11月28日（星期六）晚上21:10起，地铁1号线（罗宝线）购物公园、香蜜湖、车公庙将提前停止服务。届时机场东站至竹子林站采用6分钟行车间隔、罗湖站至会展中心站采用10分钟行车间隔，并维持小交路运营至23:00。
地铁1号线大修施工期间，购物公园至车公庙区间将采用公交接驳。其他线路运营时间不变，请合理安排出行方式。相关受影响区段预计将于29日恢复正常列车服务。
赶飞机、火车的乘客，可以考虑乘坐接驳巴士，或是乘坐2号线列车在世界之窗站、大剧院站换乘1号线后前往。前往3号线的乘客，则可以选择由老街站换乘。
通关：深圳机场已24小时通关了将开增更多国际航线
深圳商报记者施平摄
11月11日，深圳机场口岸正式开启24小时通关。口岸不能24小时通关一直是制约深圳机场国际业务发展的一个瓶颈。24小时通关将极大改善深圳运营多年的国际客运业务通关环境，进一步提升深圳机场服务功能，为深圳开通包括洲际航线在内的更多国际航线创造基础条件，促进各航空公司充分利用夜间非繁忙时刻增开国际航线，满足旅客多元化的出行需求。
随着24小时通关的开启，深圳机场国际联检区新建的6条边检自助查验通道也正式启用，明年将再增加14条，旅客通过自助通道办理出入境手续将更快速方便，大幅提升通关速度。（记者崔霞陈发清）
优化：深圳公交线路拟优化23条新增3条、调整19条、取消1条
今年上半年深圳已累计调整优化70条公交线路，在此基础上，市交委计划在年底前再调整优化23条公交线路。其中包括新增线路3条、调整线路19条、取消线路1条。
此次拟新增的线路包括坂田六号路总站至东湖公园南门总站的干线公交（将解决水库片区至笋岗路方向出行空白问题，改善万科城至东门出行需求）；新增固戍村总站环线（以解决固戍片区公交微循环，并加强与轨道1号线固戍地铁站的接驳）；新增1条高峰专线（从光明白花洞总站开往华强路地铁接驳站，解决观澜富士康、章阁社区、爱心家园保障房等区域经梅观路直达市区快速出行需求）。而取消的1条线路为高峰专线50号。（记者肖晗）
神速：广深港高铁福田站年底或开通到深圳北站只需5分钟
广深港高铁是一条连接广州、东莞、深圳以及香港的高速铁路，列于京广高铁至深圳、香港的延伸线，也是珠三角城际快速轨道交通网的骨干部分。全线起自广州南站，向东经东莞至深圳市，在龙华设深圳北站，在福田设置福田站，以隧道穿越深圳市区至深圳河界接香港，终点为西九龙总站。
广深港高铁深圳北-福田段11月初已正式启动为期2个月的联调联试工作，预计年底达到开通运营条件。假如按照时速公里计算，市民乘坐高铁从福田站到深圳北站不到5分钟，从福田站到广州南站最快只要30多分钟!
未来：深圳人最期待开通更多地铁年将有11条线、总里程超过公里
在深圳市政府发起的一个有关未来5年深圳交通规划的网络民意调查中，“地铁”规划仍然成为深圳人最关心的交通问题。未来5年，深圳人呼唤更多地铁。从调查问卷以及市民自己填写的意见建议中，记者发现有一个“高频词”—地铁。对于未来五年，市民对于深圳交通发展最期待的选项中，“开通更多地铁”得票率高达70.17%。
深圳已经建成由5条线路组成的轨道交通网，成为国内第四个地铁网络化运营的城市。据了解，未来五年，深圳轨道交通建设将提质提速，确保到年建成由11条线路组成、总里程超过公里的地铁网络，地铁覆盖也会越来越密集。
明年将开通3条地铁线路深圳地铁7号线，随着福民至皇岗口岸区间右线最后一节轨排混凝土的浇筑完成，由中国电建承建的深圳地铁7号线于上周五全线顺利实现“轨通”目标，为年底实现“电通”，年底开通试运营目标奠定坚实的基础。
深圳地铁7号线全线以南山区西丽湖站为起点，终点为罗湖区太安站，跨南山、福田、罗湖三区，全长约30.km，共设车站28座，是连接深圳特区内南半环主要居住地与就业区的局域线。
▲地铁7号线线路示意图
深圳将于明年开通的地铁线路还有两条——9号线和11号线。11号线明年6月将开通运营，未来前往深圳机场只需要半小时，而9号线也将于明年底前建成开通试运营。
深圳地铁9号线，梅林线，线路起自深圳湾公园站，经下沙、车公庙、景田、梅林、泥岗、红岭片区，止于文锦站（向西站），全长25.33公里，设22座车站，全部为地下线路。预计明年底实现通车。另九号线有西延线，西延线将行经深大片区、南海大道、东滨路等路段，方便南山市民出行。9号线西延线建成后，将实现与既有1、2、3、4号线和未来的6、7、8、11号等线路换乘。西延线目前已开工。
▲地铁9号线及其西延线示意图
深圳地铁11号线于年4月正式开工，全线设站18座，11座换乘站地铁11号线起自福田枢纽，经福田、南山、宝安三个行政区，连接福田、车公庙、后海、前海、机场、沙井以及松岗等片区。
线路全长51.公里，其中地下段长39.公里，高架段长11.公里，过渡段长1.公里。全线设站18座。11号线是机场快线，也是目前国内一次性建成线路最长、投资规模最大、设计时速最高的城市轨道线。首列车今年底试跑，明年6月份左右开通载客试运营。
▲地铁11号线线路示意图
据新华社最新一项交通出行研究报告显示，深圳的道路运行畅通度和移动出行活力指数均位列全国第一位，当选为最畅通城市。其中，深圳人民在路上最畅通、出行体验最好。相信，深圳的将来会越来越好！深圳人的出行也将越来越便捷！来源｜《市场连线》选自深圳商报
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